Компания MTU Friedrichshafen GmbH специализируется на разработке и производстве энергоустановок для широкого спектра промышленных отраслей: дизельные двигатели для стационарной и постоянной работы, газовые двигатели и турбины, энегоустановки на топливных элементах.

MTU Friedrichshafen GmbH, компания, в течение более 30 лет входящая в состав DaimlerChrysler AG, является признанным мировым лидером в производстве энергоустановок для применения в областях судостроения, железнодорожного транспорта, малой энергетики, строительной и промышленной техники.

Когенерационные установки серии 400

Модель         Тип двигателя Электр. мощность Тепл. мощность Температура Сум. мощность Метановое число

GC 119 N5 ME 3066 D 119 198 - 345 ≥70 нат. газ

GC 182 N5 ME 3066 L 182 279 - 520 ≥70 нат. газ

GC 201 N5 ME 3066 L 201 275 38 (40) 576 ≥70 нат. газ

GC 232 N5 ME 3042 D 232 369 - 655 ≥70 нат. газ

GC 357 N5 ME 3042 L 357 529 - 987 ≥70 нат. газ

GC 385 N5 ME 3042 ZH3 385 604 31 (40) 1138 ≥70 нат. газ

GC 386 N5 ME 3042 Z 386 541 28 (40) 1061 ≥70 нат. газ

GC 386 N5 ME 3042 Z6 386 489 33 (40) 999 ≥70 нат. газ

GC 116 N5 ME 3066 DH 116 198 - 337 ≥70 нат. газ

GC 165 N5 ME 3066 LH 165 256 - 479 ≥70 нат. газ

GC 227 N5 ME 3042 DH 227 341 - 628 ≥70 нат. газ

GC 323 N5 ME 3042 LH 323 485 - 907 ≥70 нат. газ

GC 120 B5 MB 3066 L7 120 160 - 334 45-65 % биогаз

GC 150 B5 MB 3066 L6 150 191 - 402 45-65 % биогаз

GC 192 B5 MB 3066 L4 192 214 29 (50) 499 45-65 % биогаз

GC 349 B5 MB 3042 LH5 349 397 62 (50) 947 45-65 % биогаз

GC 350 B5 MB 3042 L3 350 523 - 1002 45-65 % биогаз

GC 370 B5 MB 3042 L5 370 426 69 (50) 955≥ 45-65 % биогаз

Когенерационные установки серии 4000

Модель Тип двигателя Электр. мощность Тепл. мощность Температура Сум. мощность Метановое число

GB 772 N5 AoE 8V 4000 772 410 53 (40) 1869 ≥ 70 нат. газ

GB 1166 N5 AoE 12V 4000 1166 610 71 (40) 2824 ≥ 70 нат. газ

GB 1562 N5 AoE 16V 4000 1562 829 111 (40) 3764 ≥ 70 нат. газ

GB 1948 N5 AoE 20V 4000 1948 1021 134 (40) 4717 ≥ 70 нат. газ

GR 772 N5 AE 8V 4000 772 410 53 (40) 1869 ≥ 70 нат. газ

GR 1166 N5 AE 12V 4000 1166 610 71 (40) 2821 ≥ 70 нат. газ

GR 1562 N5 AE 16V 4000 1562 829 111 (40) 3745 ≥ 70 нат. газ

GR 1948 N5 AE 20V 4000 1948 1021 134 (40) 4717 ≥ 70 нат. газ

GR 772 N5 AoE 8V 4000 772 861 53 (40) 1869 ≥ 70 нат. газ

GR 1166 N5 AoE 12V 4000 1166 1272 71 (40) 2821 ≥ 70 нат. газ

GR 1562 N5 AoE 16V 4000 1562 1700 111 (40) 3745 ≥ 70 нат. газ

GR 1948 N5 AoE 20V 4000 1948 2154 134 (40) 4717 ≥ 70 нат. газ

Преимущества:

Возможность производства электрической и тепловой энергии за счет эффективного использования топлива с коэффициентом до 92%;
Возможность размещения установки в непосредственной близости от потребителя;
Высокая надежность – ресурс до 240 тыс. моточасов;
Автоматизированная система управления с возможностью дистанционной диспетчеризации;
Простота технического обслуживания.
Переход электроснабжения объекта в первую категорию.
Минимальные переделки существующих схем электроснабжения.
Для вновь строящихся объектов стоимость выполнения ТУ выше, чем установка собственного источника электроэнергии.
Для реконструируемых котельных достаточно заменить один из котлов на газопоршневой агрегат для выработки электроэнергии для собственных нужд и близлежащих потребителей.
Особо выгодно использовать мини-ТЭС в больших котельных, т.к. это позволяет производить профилактический ремонт котлов при сохранении отопления, горячего водоснабжения и кондиционирования.
Окупаемость 3 – 6 лет. Для случая постоянного среднесуточного потребления электроэнергии (для котельных и предприятий с непрерывным технологическим процессом) срок окупаемости около двух лет.

Экономия:

Нет необходимости в строительстве подводящих кабельных линий электроснабжения и тепловых сетей;
В совокупности выработка электрической и тепловой энергии экономит до 40% средств;
Окупаемость строительства собственной Мини-ТЭС на базе газопоршневых установок наступает быстрее чем окупаемость при подключение к сетям, обеспечивая тем самым быстрый и устойчивый возврат инвестиций;
При принятии соответствующего Закона, излишки электроэнергии можно реализовывать в существующие сети и получать прибыль.

Экология:

Экологическая безопасность;
Низкий уровень вредных выбросов (СО и Nох) в атмосферу;
Возможность снижения уровня выбросов Nох в два раза регулировкой двигателя (за счет незначительного снижения КПД на 1-2% и использованием катализатора);
Низкий уровень шума – до 80 Дб.

Преимущества применяемой серии двигателей MTU:

Двигатель полностью изготовлен в Германии (г. Фридрихсхафен) на одном из самых современных заводов с использованием самых современных технологий.
Исключительно высокое качество производства гарантирует до 5 раз меньшую вероятность отказа двигателей MTU по сравнению с принятыми мировыми величинами.
Высокая надежность и долгий срок эксплуатации. Двигатель рассчитан на наработку более 90 000 моточасов.
Отличительная особенность данной серии двигателей MTU пониженный уровень шума и вибраций.
Сниженные расходы на техническое обслуживание. Имеется возможность оптимизации обслуживания в зависимости от условий эксплуатации.
Высокая приспособляемость к изменению нагрузки за счет высокоэффективного одноступенчатого турбонаддува и низкой форсированности двигателей.
Рекордно низкий расход топлива около 195 г/кВт*час (на 5-10% ниже конкурентов.
Компьютерное моделирование конструкции двигателя
Апробирование принятых конструктивных решений исполнения двигателей и их узлов посредством интенсивных испытательных программ.
Система впрыска топлива под высоким давлением (до 1500 атм) с индивидуальными топливными насосами высокого давления и управляемыми форсунками. Данная система отличается исключительно высокой надежностью, так как на каждый цилиндр установлен индивидуальный топливный насос.
Электронная система управления двигателем MDEC с расширенными функциями контроля за работой двигателя в целом, что гарантирует безопасность эксплуатации установки. Данная система имеет широкие возможности по анализу состояния систем двигателя и предотвращения аварийных ситуаций.
Современная передовая технология производства подшипников скольжения и поршни усиленной конструкции для увеличения моторесурса двигателя
Уменьшение числа трубопроводов и их соединений
Топливные магистрали с двойными стенками
Высокая прочность конструкции блока картера из серого чугуна, позволяющаяся интенсивную эксплуатацию двигателя.